Cusco, 30 de diciembre de 2025. La ruta ferroviaria hacia la maravilla del mundo se tiñó de sangre esta mañana. Un choque frontal entre unidades de las empresas PeruRail e Inca Rail en el sector de Pampacahua (km 97 de la vía Ollantaytambo-Machu Picchu) ha dejado, hasta el momento, un saldo confirmado de un fallecido y más de 30 heridos, entre turistas extranjeros y personal ferroviario.
La víctima mortal ha sido identificada como Roberto Cárdenas, maquinista de uno de los convoys, quien perdió la vida debido al fuerte impacto frontal. Según fuentes policiales, el accidente ocurrió en una zona de difícil acceso vehicular, lo que retrasó las labores de rescate que tuvieron que realizarse vía férrea y a pie.
El vínculo con Rafael López Aliaga
El accidente no solo tiene repercusiones humanitarias y turísticas, sino que escala rápidamente al terreno político. Rafael López Aliaga, precandidato presidencial para las Elecciones 2026, es cofundador y accionista de Ferrocarril Transandino (Fetransa), la empresa concesionaria de la vía, y posee una participación clave en PeruRail, una de las operadoras involucradas.
Este siniestro revive los cuestionamientos sobre la seguridad y el monopolio del transporte ferroviario en el Cusco, temas que han perseguido a López Aliaga durante sus campañas:
- Responsabilidad de la Concesionaria: Fetransa es la encargada del mantenimiento y control del tráfico en la vía. El choque frontal sugiere un fallo crítico en los protocolos de comunicación o señalización que dependen directamente de la empresa vinculada al alcalde de Lima.
- Antecedentes de Seguridad: Este no es el primer incidente. En julio de 2025, uno de los trenes «donados» por López Aliaga para Lima se descarriló en su primer día de pruebas en el Parque de la Muralla, generando dudas sobre el estado del material rodante que sus empresas gestionan.
- Conflictos de Interés: Mientras López Aliaga promociona «trenes para el pueblo» en su plataforma política, este accidente en su principal fuente de ingresos privados expone las vulnerabilidades de un sistema que ha sido criticado por falta de competencia y altos costos.
Voces desde el sector
El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) lamentó el suceso y anunció una investigación exhaustiva. Por su parte, sectores de oposición han señalado que este accidente debería ser un punto de inflexión para revisar los contratos de concesión que vencen en 2034.
Dato: El acceso a la zona del desastre (Pampacahua) es nulo por carretera. Los heridos fueron evacuados en vagones de emergencia hacia Ollantaytambo para luego ser derivados a clínicas en la ciudad del Cusco.
